| 从浙江传化、广东林安等案例可以看出，在过去物流发展相对薄弱的公路领域，信息化工具对各类物流服务资源的整合速度非常快，并带来了巨大的变化。广东林安物流集团原是传统的木线加工企业，转型为年整合1万家物流企业及100万辆货车的高端物流企业典范，其崛起源于创新商业模式、发展电子商务和物联网、整合服务资源，形成了独特的“基地 网络”、“商贸 物流”的“林安模式”。
物流信息化大体可分为三个阶段，一是基础业务上网，主要目的、效果是解决没有信息化管理手段时的“跑、冒、滴、漏”等问题。二是业务流程信息化，用信息化工具整合资源，实现流程协同和服务创新。三是利用或者搭建公共服务平台。目前，部分优秀的物流企业已经进入到第二阶段。要推动这样的企业进一步发挥出“两化”深度融合的示范效应，应注意以下几点：
一是信息资源的整合主要应体现在其基础业务方面，推动其利用信息化工具实现业务的规模化集聚，以及流程的规范化、标准化、模块化，具有在上下游更强的推广性。
二是流程协同过程中要强调两业(制造业、物流业)联动互促。目前像汽车、医药、冷链等专业物流、专业供应链发展很快，一个共性是无论是制造业还是物流业都是通过应用信息化工具找到了为客户创造价值的点。
三是公共服务平台的搭建要解决好政府职能与增值的商业服务之间的冲突。我们看到有很多平台由于政企不分，造成投资失败，业务没有吸引力。而深圳盐田港国际物流信息服务平台的创新点在于，解决了平台的行政背景和商业服务创新的冲突，采用“政府引导，企业经营，市场运作”的建设运营模式，为客户提供从交易到结算、从物流操作到口岸通关、从信息资讯到增值服务的一体化公共信息服务。 |
